La scelta razionale per chi percorre tanti chilometri
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Nonostante la spinta verso l'elettrificazione, il diesel resta la motorizzazione piu richiesta nel noleggio a lungo termine per percorrenze superiori ai 25.000 km annui. I motori Euro 6d di ultima generazione hanno emissioni di NOx e particolato drasticamente ridotte, e il costo al chilometro rimane imbattuto sulle lunghe distanze.
Facciamo due conti su una Skoda Octavia, disponibile sia 1.5 TSI benzina che 2.0 TDI diesel. Con 30.000 km annui, la versione benzina consuma circa 6,8 l/100 km reali, la diesel 4,9 l/100 km. Ai prezzi attuali del carburante (benzina 1,80 euro/l, gasolio 1,70 euro/l), la differenza annua di spesa alla pompa supera i 1.100 euro. Il canone NLT del diesel e spesso 15-30 euro al mese superiore a quello del benzina, ma il risparmio di carburante copre ampiamente la differenza gia da 20.000 km in su. Per agenti di commercio, rappresentanti e chiunque macini autostrada, i numeri parlano chiaro.
I diesel Euro 6d che escono oggi dalle fabbriche hanno poco in comune con quelli dello scandalo Dieselgate. Il filtro antiparticolato cattura oltre il 99% del particolato, il sistema SCR con AdBlue abbatte gli ossidi di azoto a livelli vicini a quelli di un motore a benzina, e i test di omologazione RDE (Real Driving Emissions) verificano le emissioni su strada, non solo al banco. Un BMW 320d Euro 6d emette circa 120 g/km di CO2, contro i 160-170 g/km di un Euro 5 equivalente. Per il noleggio a lungo termine, questo significa anche una fascia di fringe benefit piu favorevole rispetto ai diesel di generazione precedente.
Una preoccupazione comune riguarda la svalutazione dei diesel sul mercato dell'usato, e qui il noleggio a lungo termine offre un vantaggio strutturale: il rischio del valore residuo e interamente a carico della societa di noleggio, non del cliente. Detto questo, i diesel di marchi consolidati (Volkswagen, BMW, Peugeot, Volvo) mantengono valori residui solidi soprattutto nelle configurazioni piu richieste — berline e SUV di segmento C e D. Gli operatori NLT lo sanno e ne tengono conto: i canoni dei diesel ben equipaggiati non scontano penalizzazioni eccessive. Per contratti di 36-48 mesi con 25.000-40.000 km annui, il diesel resta una delle combinazioni piu prevedibili e convenienti nel listino NLT.