Cosa e incluso nel canone: la parte buona
Un contratto NLT standard include una serie di servizi che, se acquistati separatamente, costerebbero 150-250 EUR/mese. La copertura assicurativa RCA e sempre presente, spesso con massimale superiore al minimo di legge. La maggior parte degli operatori aggiunge anche la copertura furto e incendio e la kasko (danni propri al veicolo).
La manutenzione ordinaria e straordinaria rientra nel canone: tagliandi, cambio olio, pastiglie freni, dischi, ammortizzatori, batteria. I pneumatici stagionali sono inclusi (di solito due treni completi nell'arco del contratto). Il soccorso stradale 24/7 e l'auto sostitutiva in caso di guasto o sinistro completano il pacchetto.
Il bollo auto non e mai incluso nel canone NLT: e sempre a carico del conducente. Per un SUV da 150 CV il bollo costa circa 350 EUR/anno, una voce che va messa in conto quando si valuta il costo reale del noleggio.
Cosa NON e incluso: le voci a tuo carico
Il carburante resta sempre fuori dal canone. E la voce di spesa piu alta dopo la rata stessa. Per 15.000 km/anno, calcola 100-150 EUR/mese a seconda del tipo di motore e dei prezzi alla pompa.
Il bollo e sempre escluso dal canone. Pedaggi autostradali e parcheggi sono a carico del conducente. Le multe stradali ricadono su di te, con l'aggiunta di una spesa di gestione che il noleggiatore applica per ogni notifica ricevuta: in genere tra 15 e 25 EUR a verbale.
C'e poi la franchigia assicurativa, cioe la somma che resti a pagare in caso di sinistro con colpa. Varia da 250 a 1.500 EUR a seconda del contratto. Alcuni operatori offrono l'opzione "zero franchigia" per 20-40 EUR/mese in piu. Se guidi in citta e il rischio di tamponamenti e alto, puo valere la pena.
Penali per chilometri in eccesso: quanto si paga davvero
Questa e la trappola piu comune. Se il contratto prevede 15.000 km/anno e ne percorri 20.000, a fine noleggio pagherai una penale per ogni chilometro in piu. Le tariffe variano tra 0,08 e 0,15 EUR/km a seconda dell'operatore e del modello.
Facciamo un calcolo. Su un contratto di 36 mesi con 15.000 km/anno (45.000 totali), se arrivi a 60.000 km hai 15.000 km in eccesso. A 0,10 EUR/km sono 1.500 EUR da pagare alla riconsegna. A 0,15 EUR/km diventano 2.250 EUR. Non pochi.
Il consiglio e semplice: stima con onesta i tuoi chilometri reali. Controlla il contachilometri dopo il primo anno e, se sei gia fuori target, contatta l'operatore per rinegoziare il pacchetto km. Molti permettono di adeguare il contratto in corso, con un piccolo aumento del canone che costa meno della penale finale.
Risoluzione anticipata: il costo di uscire prima
Hai firmato per 48 mesi ma dopo 24 vuoi cambiare auto? Si puo fare, ma ha un prezzo. La penale di risoluzione anticipata varia molto tra gli operatori, ma segue una logica comune: paghi le rate residue moltiplicate per un coefficiente che scende col passare dei mesi.
In pratica, uscire dopo 12 mesi da un contratto di 48 costa mediamente 6-10 mensilita di penale. Uscire dopo 36 mesi su 48 costa 2-3 mensilita. Alcuni operatori applicano una formula piu semplice: paghi il 30% delle rate rimanenti. Su un canone di 400 EUR/mese con 12 mesi residui, fanno 1.440 EUR.
Pochi contratti prevedono la clausola di recesso libero dopo un periodo minimo (tipicamente 24 mesi). Se la flessibilita e importante per te, cerca questa clausola prima di firmare. Costa qualcosa in piu sul canone ma elimina il rischio.
Danni e usura alla riconsegna: la perizia finale
Al momento della restituzione, un perito esamina l'auto e documenta ogni danno che supera la "normale usura". La definizione di usura accettabile varia tra operatori, ma di solito segue lo standard ANFIA: graffi fino a 3 cm, piccole ammaccature senza rottura della vernice, usura omogenea degli interni.
Tutto cio che va oltre viene addebitato. Un graffio profondo su un paraurti costa 200-400 EUR di riparazione. Un cerchio in lega rigato, 150-250 EUR. Un sedile macchiato o bruciato, 300-600 EUR. Se l'auto ha subito grandine e non l'hai fatta riparare in garanzia, il conto sale rapidamente.
Tre mesi prima della riconsegna, fai un giro dell'auto con occhio critico. Segnala i danni alla tua assicurazione kasko (se il contratto lo prevede) e falli riparare nella rete convenzionata. Meglio spendere 200 EUR dal carrozziere che 500 alla perizia finale.
Deposito cauzionale e garanzie richieste
Alcuni operatori chiedono un deposito cauzionale di 1-3 mensilita, rimborsabile a fine contratto se l'auto viene restituita in buone condizioni. Non confondere il deposito con l'anticipo: il deposito ti viene restituito, l'anticipo no.
Per i privati, la maggior parte degli operatori richiede una valutazione del merito creditizio. Se il punteggio e basso, possono chiedere un anticipo piu alto o un deposito maggiore. Per le partite IVA con meno di 2 anni di attivita, il deposito sale spesso a 3-4 mensilita.
Un trucco poco conosciuto: se hai gia un contratto NLT attivo e in regola con i pagamenti, il rinnovo o la sottoscrizione di un secondo veicolo avviene quasi sempre senza deposito. Lo storico positivo con l'operatore vale piu di qualsiasi garanzia.